Почему серый чугун? — Основной материал чугунных плит

Чугунные плиты являются основным оборудованием для ключевых процессов, таких как сборка, регулировка, сварка и заклепка в области энергетического машиностроения и оборудования. Их рабочие поверхности обычно оснащены Т-образными пазами для удобного крепления и установки оборудования. Эти плиты в основном изготовлены из плотного, стабильного серого чугуна или легированного чугуна, с требуемой твердостью рабочей поверхности, как правило, между 170–220 HB.

Итак, почему серый чугун обычно выбирается в качестве сырья для этих плит? Основные причины следующие:

В качестве основных компонентов с умеренными требованиями к материалам использование серого чугуна для поверхностных плит соответствует эксплуатационным потребностям, обеспечивая при этом оптимальную экономию. Серый чугун легко доступен и экономически эффективен, его цена обычно составляет всего 60%–70% от цены литой стали, что делает его высокоэффективным инженерным материалом. Соответственно, он был указан в качестве основного материала для таких плит в соответствии с китайским национальным стандартом GB/T 9439.

Хотя серый чугун имеет низкую пластичность и прочность на разрыв, его прочность на сжатие выдающаяся — обычно в три-четыре раза выше, чем его прочность на растяжение — что делает его очень подходящим для несущих компонентов, таких как основания станков и сборочные плиты. С диапазоном марок от HT150 до HT350 серый чугун предлагает хороший градиент прочности для удовлетворения различных условий нагрузки.

Серый чугун обладает хорошей литейной способностью и обрабатываемостью, что позволяет легко формировать отливки и эффективно обрабатывать их впоследствии. Более того, графит в его структуре помогает поглощать вибрации, придавая плитам отличные демпфирующие характеристики, которые способствуют стабильности во время обработки.

При недостаточной смазке графит на поверхности серого чугуна может образовывать смазочный слой, эффективно снижая коэффициент трения. Когда микрочастицы графита отсоединяются, образующиеся карманы могут хранить смазочное масло, постоянно улучшая рабочие условия трения и значительно повышая износостойкость.